Abgeschickt von Roland am 10 September, 2004 um 22:57:42
Antwort auf: Optimierung Bremsen und Fahrwerk von Roland am 09 September, 2004 um 20:52:21:
Hallo an alle!
Vorerst möchte ich einmal sagen, daß ich nicht gedacht hätte mit diesem Thema solche Emotionen zu wecken!
Hier noch einige zusätzliche Info über mich und
meine Fahrzeuge.
Ich habe mehrere Oldies (die meisten kommen aus bella Italia), bin seit Jahren Mitglied in einem Oldtimerclub und meine Fahrzeuge sind alle im Originalzustand. Es würde mir z.B. auch im Traum nicht einfallen an meinen 1600er OSCA Spider von 1963 irgend etwas zu verändern!
Unter anderem habe ich noch einen AS der ersten Serie den ich mit ziemlich zusammengewürfelter Technik und Innenausstattung erstanden habe. Es hat mich viel Zeit und Geld gekostet um an die teilweise raren Teile zu kommen. Mein Ziel ist es das Fahrzeug in den Originalzustand zu bringen.
Zudem bin ich aus dem Alter (war eigentlich noch nie drinnen), in dem ein Fahrzeug nur dann gut ist wenn max. ein Zahnstocher (natürlich liegend)unter den Frontspoiler passt.
Zu meinem BS:
Das Fahrzeug hat noch zu 99% die originale Technik. Der Motor hat auch keine 170 PS - das wäre mit der Basis von 1608 cm3 unter Einsatz von vernünftigen Mitteln auch kaum zu machen. Ich fahre mit dem originalen Luftfilter
und ohne Fächerkrümmer!
Die CD 30 sind original Abarth mit 185/70er Reifen. Also alles weit weg von Dragster etc..!!
Nur Drehzahlen bis an die 8000 1/min (erster bis dritter Gang) sind trotzdem drinn (kurzzeitig -und es sind sowieso nur ca. echte 7200 1/min!).
Fiat hat schon vor 40 jahren gewußt, daß das billigste Tuning das von Tacho und Drehzahlmesser ist. Beide Instrumente haben bei meinem Spider ca. 10% Abweichung nach oben!
Obwohl ich natürlich auch noch ein moderneres Alltagsauto habe (das hat 170 PS), fahre ich vom Frühjahr bis zum Herbst fast nur mit meinem BS1-Spider. Und da ich nicht gerade zu den "Kriechtieren" auf der Straße gehöre kam die
Überlegung Bremsen und Fahrwerk an die gute Motorleistung anzupassen.
Zudem wohne ich in Tirol und fahre gern kurvige Bergstrecken. Und hier sind die "Spiderbremschen" bergab sehr schnell überfordert.
Und das originale Fahrwerk ist mir einfach zu weich. Ich suche beim Fahrwerk einen vernünftigen Kompromiss. Ich will weder bretthart noch "sautief".
Deshalb hätte ich vor einer Veränderung auch gerne noch die Erfahrungen gehört, die andere mit
Änderungen an Bremsen und Fahrwerk gemacht haben.
Deshalb sollten bitte nur diejenigen mitreden die beides kennen - Serie und "getunte" Version!
Ich bitte ab nun wirklich nur um sachliche und emotionslose Mitteilungen von Spiderfahrern die
Versuche unternommen haben die Bremsanlage und das
Fahrwerk etwas zu verbessern.
Ciao
Roland